车e通A501是我公司在A301原形机上研发的另一款OBD行车电脑,其在将汽车检测技术应用到汽车电子产品的基础上,对产品外观和性能作进一步提升。车e通A501通过汽车ECU提供的数据,实时监测汽车工作状态,并在汽车故障时,能够及时给予故障报警。同时,车e通A501能够为汽车提供多种性能检测,如:加速性能测试、百公里加速测速、汽车故障读码和清码、发动机数据流等专业信息,在经手动设定后,还能为驾驶员提供日常用车保养、轮胎对调、空调保养等全方位养车提醒。
在配置车e通T301胎压监测套件后,能够开通A501的轮胎气压实时监测功能,对行驶中的汽车胎压、胎温异常进行安全预警,全方位提升行车过程的安全性。
安装方式:无需改装原车线路,免拆安装,即插即用,使用方便。
适用车型:车e通A501 OBD行车电脑适用所有国际OBD-2尾气排放标准的车型。
支持语言:繁体中文、英文、西班牙文、捷克文、土耳其语、斯洛伐克语。
功能特点:
多种安全报警:发动机电控系统故障、水温过高、电瓶电压异常、疲劳驾驶、超速预警、换挡提醒等。
多项汽车检测:读取故障码、清除故障码、车辆加速测试、车辆距离测试、发动机数据流。
多类油耗监测:即时油耗(升/百公里)、即时油耗(升/小时)、本次平均油耗、历史平均油耗、每公里油费等全面的燃油
消耗监测数据。
实时车况监测:即时油耗、平均油耗、发动机转速、进气压力、加速性能、发动机水温、氧传感器电压等。
爱车保养提醒:轮胎对调、更换机油、空调保养、更换雨刮片、更换刹车油、更换变速箱油。
TPMS胎压监测:通过选购T301胎压升级套件,实现轮胎气压异常报警、胎温过高报警。
产品属性 | |
主机尺寸 | 95mm × 65mm ×25mm |
产品主机重量 | 0.12kg |
产品质保 | 1年 |
产品小盒包装 | 170mm × 130mm × 80mm( 每盒约0.40Kg ) |
产品大件包装(内含20小盒) | 42.5cm × 33.5cm × 28.5cm(每箱约8.0Kg) |
电气参数 | |
工作电压 | 8 - 36VDC |
工作电流 | 100mA |
工作功率 | 1W |
待机功率 | 0.6W |
工作温度 | -40℃ - 85℃ |
行车电脑软件 | 软件名称 | 发行时间 | 支持语言 | 下载↓ |
A501_CHINESE_V5.03 | 2014-12-26 | 简体中文 |
升级工具 | 升级数据线的USB驱动程序(适用于WindowsXP系统) | |
升级数据线的USB驱动程序(适用于Windows7系统) | ||
升级软件 | ||
升级方法的详细说明 |
用户手册 | A301_A501_A305用户使用手册 | |
广告宣传 | 彩页 | |
X展架 | ||
杂志广告 | ||
快速使用指南 | ||
专利证书 | 行车电脑软件著作权专利 | |
行车电脑新型专利 | ||
行车电脑外观专利 | ||
行车电脑USB连接线专利 | ||
问题:什么车型可以使用行车电脑?
回答:只要支持OBD标准的车都可以使用,2007年以后国内生产的所有的车型都已经符合OBD标准了,所以都可以使用行车电脑。个别合资品牌的汽车(例如:上海大众、上海通用、广州本田、丰田等等)在2007年以前就已经适用了,这个需要看具体的车型而定。
问题:为什么我第一次使用行车电脑的时候,按照提示操作,屏幕上显示通讯失败?
回答:说明这款车不符合OBD标准,行车电脑不适用这款车。
问题:汽车的OBD诊断接口在哪里?
回答:OBD接口位置的原则:以驾驶员为中心,半径0.5米,驾驶员伸手就可以接触到的范围内。OBD接口的具体位置,没有统一的标准。一般都是在方向盘下,刹车踏板上方。如果仍找不到诊断接口,请致电咨询当地该车型的4S店。
示例:http://www.v-checker.com/Products.php?id=4,点击“操作视频”→点击“行车电脑的安装说明”
问题:在安装和拆卸行车电脑需要注意什么?
回答:安装步骤:(必须严格按照如下步骤进行安装,否则可能损坏设备)
步骤1. 关闭发动机钥匙。
步骤2. 将主机、OBD诊断数据线正确连接。
步骤3. OBD诊断数据线根据车型的特点进行走线,保证安全、可靠、美观。
步骤4. 将OBD诊断数据线上的OBD插头插入汽车上OBD的接口。
步骤5. 将行车电脑主机背面的电源开关打到ON档。
步骤6. 将汽车发动,按照主机屏幕上的提示对行车电脑进行初始化设置。
拆卸步骤:一定要先将汽车钥匙关闭,然后在将诊断数据线上的OBD插头拔下。
示例:http://www.v-checker.com/Products.php?id=4,点击“操作视频”→点击“行车电脑的安装说明”
问题:为什么在这款车(大众)用得很好,换其他的车(丰田)就无法正常使用?如何做“恢复出厂设置”?
回答:车e通A301首次装车使用时,需要扫描、匹配车辆,通过锁定通讯模式的方式 ,保证专车专用。如果换车使用,需要对其进行“恢复出厂设置”,并重新匹配另一部汽车。
“恢复出厂设置”的操作步骤:将行车电脑的OBD插头插入汽车上的OBD接口 → 打开行车电脑主机背面的电源开关 → 行
车电脑的主机通电显示 → 在行车电脑显示的第一个开机画面时迅速按[OK]键 → 屏幕将显示隐藏菜单 → 选 “恢复出厂
设置”。
问题:为什么行车电脑总是水温过高报警?如何设置了水温报警功能?
回答:车e通A301出厂默认汽车发动机水温报警值为100℃,该温度报警值适应普通低温发动机,但高温发动机和带涡轮增压车型(例如:科鲁兹、Smart等车型),正常工作水温将会超过100℃,此时建议将水温报警值上调至110℃,操作方法如下:
车e通A301正常工作后,按“OK”键 → 选择“仪器设置” → 选择“水温过高报警”,输入报警值即可。
问题:即时油耗显示不准确,怎么设置?
回答:即时油耗如果存在误差,可通过手动调整即时油耗系数进行校准,该系数出厂时默认为:331。用户可以根据自己车辆的实际情况进行比例校准。设置方法操作如下:
步骤1. 通过汽车制造厂或专业汽车网站公布的汽车参数,获取该车辆的等速油耗值(固定的车速情况下车辆的即时油耗
值)。
步骤2. 根据获取到的等速油耗值,按照这个速度匀速行驶车辆,并记录下行车电脑屏幕显示的即时油耗值。
步骤3. 计算行车电脑的即时油耗系数值(即时油耗系数值 = 331 × 公布的等速油耗值÷行车电脑显示的即时油耗值)。
假设:公布的等速油耗值(在车速为80Km/h匀速行驶的情况下油耗是6.2升/百公里),行车电脑显示的即时油耗值
为7.5升/百公里(在车速为80Km/h匀速行驶的情况下),准确的得到即时油耗系数值 = 331 × 6.2÷7.5 = 273。
步骤4. 输入即时油耗系数值。行车电脑正常工作后,按“OK”键 → 选择“仪器设置” → 选择“即时油耗系数”。输入计算得到
的。
即时油耗系数值并保存即可。
简易设置:不同排量的车型对应的油耗是不同的,需要设置对应的油耗系数,该系数仅为理论值,如果在使用过程中发现
油耗系数不精准,可以自行标定,请选择排量:
车型排量: 0.9以下,即时油耗系数=167
车型排量:1.00-1.09,即时油耗系数=208
车型排量:1.10-1.19,即时油耗系数=229
车型排量:1.20-1.29,即时油耗系数=250
车型排量:1.30-1.39,即时油耗系数=270
车型排量:1.40-1.49,即时油耗系数=291
车型排量:1.60-1.79,即时油耗系数=331
车型排量:1.80-1.99,即时油耗系数=350
车型排量:2.00-2.39,即时油耗系数=372
车型排量:2.40-2.69,即时油耗系数=395
车型排量:2.70-2.99,即时油耗系数=455
车型排量: 3.00以上,即时油耗系数=515
问题:为什么没有显示续航里程,如何配置续航里程功能?
回答:行车电脑的默认设置是没有将“续航里程”功能配置出来,具体的设置方法:行车电脑正常工作后,按“OK”键 → 选择“仪器设
置” → 选择“重新配置画面”→ 选择需要配置的模式(配置怠速模式、巡航模式、竞技模式)→ 在需要配置的位置按“OK”键
→ 按“↑”“↓”键找到“续航里程”→ 按“OK”键确定 → 按“C”键退出并保存。这样就将“续航里程”功能配置在需要显示的模式下
了。但是这时“续航里程”显示的是“---”,仍然需要手动的输入油箱的剩余油量,具体的设置方法:行车电脑正常工作后,
按“OK”键 → 选择“仪器设置” → 选择“当前剩余油量”→ 输入剩余油量值。这样续航里程的功能就可以正常使用了。
问题:如何设置换挡提醒功能?为什么设置了换挡提醒功能,行车电脑并没有进行提醒?
回答:换挡提醒的这项功能在默认的情况下是被关闭的,同时在巡航模式也是不起作用的,只有在竞技模式下该功能才会起作用。具体的设置方法:行车电脑正常工作后,按“OK”键 → 选择“仪器设置” → 选择“换挡提醒转速”输入对应的发动机转速值 → 选择“换挡提醒上限”输入对应的车速值。当车辆的转速大于设定的“换挡提醒转速”值,同时车速又小于设定的“换挡提醒上限”值,则行车电脑在竞技模式下会进行换挡提醒。
问题:为什么在使用行车电脑的时候,会导致汽车仪表板上的各种指示灯不正常的点亮(如:气囊灯亮、ABS灯亮、车上的电子时钟变慢)?
回答:由于行车电脑硬件上支持多种通讯模式,而每款车一般只支持其中一种通讯模式 ,车上的诊断接口也没有完全按照OBD标准进行定义,这样就会导致这种情况。根据该车支持的通讯模式对行车电脑的OBD接头中的金属针脚进行处理,处理方法如下:【通讯模式:ISO15765,保留4、5、6、14、16金属针脚】、【通讯模式:ISO14230KWP2000,保留4、5、7、16金属针脚】、【通讯模式:ISO9141-2,保留 4、5、7、16金属针脚】,其他的金属脚位可以剪掉。如何确认车辆的通讯模式:行车电脑正常工作后,屏幕将显示出下面第一副图示。
问题:为什么在使用行车电脑的时候,会导致汽车在发动的时候点不着火或者导致车上的其他电子功能不能正常使用(如汽车上电子时钟严重跑慢)?
回答:如果这款车原厂就安装了汽车防盗器(后装的汽车防盗器不算),有可能行车电脑与原车的防盗器会有冲突,从而导致汽车在发动的时候点不着火,通过设置的开机方式可以解决这个问题。具体的设置方法:行车电脑正常工作后,按“OK”键 → 选择“仪器设置”→ 选择“启动引擎开机”→ 选择“否”(汽车钥匙打到ON档的时候,主机会自动开机),选择“是”(只有在汽车发动的时候,主机才会开机)。针对这种情况可以选择“是”。
问题:怎么检测车辆故障码和清除车辆故障码?如何操作?
回答:行车电脑默认设置是将“故障报警”功能打开的。当车辆有故障的时候,行车电脑正常工作后,按“OK”键 → 选择“电控系统诊断”→ 选择“读取故障码”或者“清除故障码”。
问题:如果很长时间不使用车辆,担心汽车电瓶耗电,怎么办?
回答:正常情况下行车车电脑的用电量很低的,不会影响汽车电瓶的电量,如果10天都不用车辆,建议将主机背面的的电源关闭
就可以了。
问题:车辆熄火后,超过5分钟还是关不了机,为什么?一般需要等待多久?
回答:一般情况下,在车辆熄火将钥匙拔出,30秒钟后,行车电脑就会自动关机。但是具体的关机时间是根据不同车辆的电控系统关闭时间来决定的,有的车辆电控系统关闭的时间比较长,大约要5分钟左右,所以车主可以在关闭钥匙后放心离开,行车电脑会自动关机的,不会有问题的。
问题:夏天车内温度较高,液晶显示器能否正常?
回答:正常工作的温度:-20℃至90℃,夏天和冬天肯定都可以正常使用。
问题:行车电脑运行后,但是有些车辆参数显示“----”或者“不显示”,这么办?
回答:第一次使用的时候,行车电脑会自动扫描车辆的通讯模式,有的时候会出现多个ID选择,如果没有选择正确会导致不能正常工作。如果这样,需要将行车电脑做“恢复出厂设置”,重新选择通讯模式的另外一组ID。
问题:为什么行车电脑的屏幕上显示的文字很模糊,不清晰,怎么办?
回答:在“怠速模式”下按“OK”键→ 选择“仪器设置”菜单→ 选择“对比度” → 通过按“↑”“↓”键来设置对比度直到显示正常为止。
问题:行车电脑的软件如何升级?
回答:登录车易通科技的官方网站:www.v-checker.com,点击“产品展示”→点击相应的产品型号→“资料下载”→将“行车电脑软件”、“升级数据线的USB驱动程序”、“升级软件”、“升级方法的详细说明”点击下载,严格按照“升级方法的详细说明”对行车电脑进行升级。
问题:行车电脑可以扩充胎压监测功能吗?如何扩展?
回答:标准配置的行车电脑是没有胎压模块T301,这个需要联系经销商购买该模块才可以正常使用,同时用户在正确安装该模块的时候,需要根据屏幕显示输入激活信息(可以向经销商索取)。
问题:为什么使用了几天行车电脑后,感觉平均油耗不准确?
回答:平均油耗的计算是根据消耗的油量和行驶的公里数,计算得出来的。刚开始使用的时候由于行驶的公里数太少,导致显示的平均油耗不准确。随着行驶的距离越来越长(一般需要行驶300公里以上),平均油耗是非常准确。如果在使用的过程中发现偏差比较大,客户可以根据以下方法对平均油耗进行校准:将油箱加满(以自动跳枪为准),里程表清零。同时一定要将行车电脑进行恢复出厂设置将行车电脑的平均油耗进行清零,开到A公里(建议在400-500公里)后再去加油B升(到自动跳枪),计算C=B*100/A就是真实的百公里油耗,这时行车电脑的平均油耗显示D,行车电脑的平均油耗系数E(系统默认为116),用户可以修改行车电脑的平均油耗系数=E×C÷D。这样平均油耗一定很准确了。例如:A(汽车行驶距离500公里),B(加油量30升),C(真实的百公里平均油耗B×100÷A,即为6.0),D(行车电脑显示的百公里平均油耗,假设显示8.2),E(行车电脑的平均油耗系数,在"仪器设置"中可以查阅到,默认是116),得到的新平均油耗系数(E×C÷D=116×6.0÷8.2=84),将仪器的平均油耗系数修改成84就可以了。总结:新平均油耗系数=116*真实的百公里平均油耗/行车电脑显示的百公里平均油耗
问题 问题:为什么行车电脑上显示的车速比汽车仪表板显示的车速偏低?
回答:汽车制造厂出于行车安全,原车里程表设计上比实际车速偏高5%左右,这就是经常有人在高速路上开130Km/h,还说没有被超速拍照,其实这个时候真实的速度在120Km/h。详见以下汽车制造厂原车里程表车速设定强制标准。
详情请参考中华人民共和国国家标准汽车用车速表 GB15082-1999
问题:在转速2000RPM以上的时候,带档滑行即时油耗显示10L/100Km左右,是不是计算的有问题呀?为什么空档滑行时即时油耗爆涨,难道摘档反而要输出更多的动力吗?
回答:怠速滑行时的耗油量比原地静止时怠速耗油量要略高一点.估计在1L/H左右.因为此时如助力转向,电器,刹车泵等都要消耗能量。空档滑行如果速度不高,折算的瞬时油耗确实很大,带档滑行时如果在1500RPM以上.一般ECU会减速断油,此时瞬时油耗实际上为0。
问题 问题:500转带档滑行瞬时油耗为0,可我的却显示要7-8个?
回答:1500只是大概的取值.实际上是否减速断油还取决于车速和水温(如果没有热车不断油).如果显示7-8个.说明此时没有减速断油.你可以试试在60km/h左右带档滑行.应该显示在3个以下。